維爾茨的轉(zhuǎn)會(huì)現(xiàn)在已經(jīng)沒有懸念，只差體檢和官宣。昨晚英媒體對(duì)轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)的報(bào)道出來(lái)之后，大家的一個(gè)熱議話題是：為何英媒體和德國(guó)媒體對(duì)于轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)的報(bào)道不一致？

首先我們先把兩國(guó)媒體對(duì)轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)的說(shuō)法羅列和對(duì)比：

先來(lái)看看德國(guó)媒體的說(shuō)法。德國(guó)《圖片報(bào)》對(duì)維爾茨的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)是這樣報(bào)道的：

--維爾茨將以驚人的1.4億歐元（1.19億英鎊）轉(zhuǎn)會(huì)利物浦。

--1.4億歐元轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)包括：1.25億歐元（1.06億英鎊）固定轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)+1500萬(wàn)歐元（1277萬(wàn)英鎊）目標(biāo)現(xiàn)實(shí)的附加條款。

--除此之外，如果一些比較困難的條件實(shí)現(xiàn)（比如拿到歐冠冠軍），利物浦還會(huì)再支付1000萬(wàn)歐元（851萬(wàn)英鎊）。

而英國(guó)媒體對(duì)維爾茨轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)報(bào)道的口徑空前一致：

--最高可達(dá)1.16億英鎊（1.36億歐元）。

--其中1億英鎊（1.17億歐元）固定轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)+1600萬(wàn)英鎊（約1900萬(wàn)歐元）附加條款。

--只有利物浦連續(xù)拿到英超和歐冠冠軍，附加條款才可能滿額支付。

首先，兩國(guó)媒體，或者說(shuō)兩支球隊(duì)對(duì)轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)說(shuō)法的不一致是正常的、可以理解的，也是普遍的、經(jīng)常出現(xiàn)的。原因很簡(jiǎn)單，賣家總想說(shuō)自己賣的很貴，買家總希望自己買的便宜一點(diǎn)，這樣對(duì)各自俱樂部的無(wú)論是股東還是球迷，都更好交代一些嘛。

第二、仔細(xì)對(duì)比英德兩國(guó)媒體對(duì)轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)的說(shuō)法，可以發(fā)現(xiàn)，盡管有分歧，但其實(shí)整體上差別并不大。我們可以歸納以下幾點(diǎn)：

1、維爾茨的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)肯定不是1.5億歐元。

因?yàn)榧幢闶堑聡?guó)媒體，也沒有再底氣十足的、明確的和堅(jiān)定的說(shuō)轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)是1.5億。英國(guó)媒體更是明確強(qiáng)調(diào)，利物浦從來(lái)沒有考慮過(guò)1.5億歐元這個(gè)價(jià)格。做生意雙方要討價(jià)還價(jià)，誰(shuí)也不可能咬定一口價(jià)不放，而1.5億歐元是勒沃庫(kù)森一開始的要價(jià)，雙方談了三周，如果最終價(jià)格還是1.5億，那不就是大笑話了嗎？

德國(guó)媒體所說(shuō)的那額外的1000萬(wàn)歐元附加條款，有可能是在他們強(qiáng)烈要求之下加入的，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)條件連他們自己也知道，幾乎不可能。面子上好看一點(diǎn)罷了。

2、固定轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)基本一致：

英媒體說(shuō)固定轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)1億英鎊，德國(guó)媒體說(shuō)固定轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)1.25億歐元，折合英鎊1.06億，基本上是一致的。

3、附加條款的差異，可能是雙方對(duì)困難和容易達(dá)成的理解不同

英媒體說(shuō)附加條款1600萬(wàn)英鎊（約合歐元1900萬(wàn)），德國(guó)媒體說(shuō)比較現(xiàn)實(shí)的附加條款是1500萬(wàn)歐元，不容易達(dá)成的1000萬(wàn)歐元。

你可以這樣理解，在德媒所說(shuō)的不容易達(dá)成的1000萬(wàn)歐元中，也有相對(duì)容易和不容易的，其中相對(duì)容易的有400萬(wàn)歐元，相對(duì)不容易的有600萬(wàn)歐元。利物浦認(rèn)為，那困難的600萬(wàn)歐元基本上可以忽略不計(jì)，所以直接說(shuō)附加條款是1500萬(wàn)+400萬(wàn)=1900萬(wàn)歐元，也就是1600萬(wàn)英鎊。

當(dāng)然這一部分只是我的推測(cè)，未來(lái)也許會(huì)有更多消息披露出來(lái)。